Commencez à la mer Méditerranée, berceau de nombreuses civilisations, cette première étape n’a pas un dénivelé très élevé, bien qu’il y ait beaucoup plus de montée que de descente. L’étape se termine en plein cœur des Pyrénées, avec une ascension du niveau de la mer jusqu’à près de 1 000 mètres d’altitude.

Cette première étape a été conçue pour permettre un départ sans trop de complications, afin de commencer à se mettre dans l’ambiance de cette grande aventure. Dès le lendemain, les cyclistes devront affronter des étapes qui commenceront à tester leur endurance physique et mentale.

Ainsi, cette première étape consiste en une transition entre les magnifiques terrains plats et légèrement vallonnés de l’Alt Empordà et de la Garrotxa, et les premiers contreforts montagneux des Pyrénées. Nous quittons la côte et la culture méditerranéenne pour suivre un terrain relativement roulant. Bien que le profil soit constamment en montée, ce n’est qu’à environ 70 km que la montée devient plus soutenue, atteignant 1 100 mètres d’altitude avant de redescendre légèrement jusqu’à Camprodon, un joli village emblématique des Pyrénées de Gérone.

Le parcours choisit, lorsque c’est possible, de petites routes moins fréquentées par le trafic motorisé. La principale difficulté de l’étape réside dans la pente continue, car nous partons du niveau de la mer et finissons à près de 1 000 mètres d’altitude, donnant l’impression de monter tout au long du trajet. Il faudra aussi supporter l’humidité et des températures souvent très élevées sur la majeure partie de l’étape.

Il est conseillé de ne pas partir trop vite au début, en raison du profil relativement plat de la première partie du parcours, car cela pourrait entraîner une perte d’énergie précieuse pour la dernière partie de l’étape, plus difficile, où il reste encore un grand dénivelé positif à franchir.

Enfin, il ne faut pas oublier de rester très vigilant tout au long du parcours, car il s’agit d’une route touristique très fréquentée par des voitures, des motos, et même d’autres cyclistes. Vous circulerez sur des routes parfois importantes et larges, parfois très étroites et plus lentes, mais tout aussi fréquentées en cette journée.

Dans cette deuxième étape, qui traverse ce qui pourrait être considéré comme la première ligne des montagnes pyrénéennes ou les pré-Pyrénées, le premier grand défi doit être relevé : une montée courte mais très raide, marquée par des rampes apparemment insurmontables et totalisant environ 1 000 mètres de dénivelé, avec le sommet atteignant plus de 1 700 mètres.

La distance et le dénivelé de cette étape ressemblent déjà à la norme pour le reste de la traversée des Pyrénées, avec une moyenne quotidienne d’environ 130 kilomètres et 2 600 mètres de montée.

Après un départ favorable de Camprodon, où environ 250 mètres de dénivelé sont perdus — attention à la fraîcheur matinale — une route sinueuse mène à la première montée, aidant les cyclistes à se réchauffer et à prendre leur rythme avant de faire face au principal col montagneux.

Après cette ascension difficile, il reste encore quelques cols. Ils sont moins exigeants en soi, mais la fatigue accumulée dans la dernière partie de l’étape peut les rendre beaucoup plus difficiles.

Comme récompense pour l’effort, une longue descente avec de magnifiques vues sur les montagnes environnantes conclut l’étape, se dirigeant progressivement vers le nord pour atteindre La Seu d’Urgell, la ville hôte à la fin de cette deuxième étape.

Étape reine possible du TRANSPYR BACKROADS 2025, cette journée pourrait dépasser les 3 000 mètres de dénivelé positif cumulé. L’itinéraire combine des cols bien connus et moins fréquentés, ainsi que des routes de différentes largeurs et surfaces. Notamment, il se termine en altitude — une première dans l’histoire du TRANSPYR BACKROADS.

Toujours au-dessus de 600 mètres d’altitude lors de sa transition vers l’ouest, l’étape commence par une longue montée : très raide au début, puis devenant plus graduelle. L’ascension culmine à plus de 1 700 mètres avant de descendre dans la région du Pallars. À partir de là, l’itinéraire rejoint une zone moins connue mais tout aussi captivante, grâce à la configuration unique de la route et au paysage naturel qui l’entoure.

Plus tard, une route large et bien entretenue mène vers le nord-ouest, en direction de la dernière partie de la journée. Avant d’atteindre la fin, les cyclistes doivent encore conquérir un petit col pittoresque et peu familier. Après une dernière descente dans l’Alta Ribagorça et en traversant le village de Pont de Suert, l’étape se termine par une montée difficile vers le magnifique Pla de l’Ermita à Taüll — un point d’arrivée époustouflant pour cette étape exigeante et complète.

Cette étape se caractérise par un parcours orienté vers le sud, empruntant principalement des routes secondaires, souvent peu fréquentées, pour franchir les massifs montagneux qui séparent le point de départ de l’arrivée. Le dénivelé total sera plus important en descente qu’en montée.

Le départ se fait tôt, à plus de 1600 mètres d’altitude, suivie d’une longue descente. Il est donc essentiel de bien choisir ses vêtements de cyclisme en fonction de cette variation de température.

L’environnement est majoritairement aride et peu peuplé, et le choix de l’itinéraire reflète l’esprit de cette aventure : des routes peu connues, parfois isolées, qui traversent des paysages sauvages.

Bien que les montées ne soient pas particulièrement difficiles en termes de dénivelé ou de pentes, une attention particulière doit être portée à la chaleur qui peut devenir accablante à partir du milieu de l’étape. En effet, la majorité des itinéraires se trouvent sur des chemins exposés, sans ombre, dans un environnement sec.

Enfin, la dernière partie de l’étape traverse quelques villages typiques de Sobrarbe, avant d’arriver à Ainsa, notre destination finale, située au cœur des Pyrénées aragonaises.

Deuxième étape majoritairement constituée de petites routes intérieures, cette fois-ci, le parcours s’oriente nettement plus au nord que lors de l’étape précédente, avec quasiment toute l’étape située à plus de 750 mètres d’altitude.

Bien que le dénivelé cumulé ne soit pas particulièrement élevé et que l’altitude maximale atteinte ne soit pas extrême, le profil de l’étape, semblable à une chaîne de montagnes sans fin, représente un véritable défi pour les cyclistes. Cette succession de montées et de descentes mettra à l’épreuve leur endurance, mais la récompense sera à la hauteur : un environnement pyrénéen authentique, avec des paysages bucoliques et d’une beauté saisissante.

Après avoir quitté Ainsa, l’itinéraire commence par se diriger vers le nord, sur une route principale, avant de tourner vers l’ouest. Il s’engage alors sur un enchevêtrement de petites routes reliant les villages du nord de Sobrarbe, approchant presque de la limite du Parc National d’Ordesa.

Après une longue descente, une nouvelle montée longue nous conduit dans la région de l’Alto Gállego. Là, nous prenons un virage vers le sud et suivons le cours de la rivière Gállego en aval, tout en évitant autant que possible les routes principales. En empruntant une combinaison de petites routes parallèles et tranquilles, nous atteindrons enfin Jaca, marquant la fin de cette étape exigeante.

Probablement l’étape la plus longue de TRANSPYR BACKROADS 2025, bien qu’elle ne présente pas le plus grand dénivelé positif cumulé. Cette étape pourrait être considérée, dans le cadre des grands tours, comme une étape de moyenne montagne. En effet, le parcours se situe en permanence entre 800 et 1300 mètres d’altitude, sans grandes variations, mais la difficulté réside dans le fait qu’il n’y a quasiment pas de répit : c’est une succession de pentes continues, accessibles mais interminables.

L’étape se distingue également par le passage dans les Pyrénées navarraises, offrant un climat et un environnement naturel très différents, plus atlantiques, avec des paysages verdoyants et humides. Les vastes prairies alternent avec des forêts de feuillus, créant une ambiance totalement différente de celle des Pyrénées aragonaises.

Au départ de Jaca, la première partie du parcours se déroule essentiellement sur de petites routes dans un environnement plutôt aride. Cependant, il ne faut pas longtemps avant d’attaquer deux petits cols de montagne, avant de suivre la rivière Veral en amont, où le changement de paysage devient spectaculaire, marquant la transition entre les Pyrénées aragonaises et les Pyrénées navarraises. La route étroite et agréable, qui traverse la forêt de hêtres, se dirige ensuite vers le nord, tourne à l’ouest et pénètre dans la région de la Navarre.

À ce moment de l’étape, il reste encore une demi-étape à parcourir, entourée de ce paysage naturel et culturel typique de la Navarre. En traversant des villages bucoliques avec leurs fermes traditionnelles et leurs ruelles étroites, on peut se distraire des montées et descentes incessantes à venir. La route mène à Burguete, un village emblématique qui est un lieu de passage classique pour les pèlerins, juste à côté du célèbre Roncesvalles.

Cette étape, à la fois exigeante et magnifiquement pittoresque, vous plonge dans un environnement d’une grande richesse naturelle et culturelle, offrant une expérience inoubliable de la Navarre.

Une étape finale émotive du TRANSPYR BACKROADS 2025, avec l’océan Atlantique qui se profile de plus en plus dans l’esprit de tous.

Avec près de 1 000 mètres de descente de plus que d’ascension, cette étape offre non seulement des paysages à couper le souffle, mais aussi la récompense d’un décor qui s’ouvre progressivement vers l’océan. À partir de la moitié de l’étape, et si la météo le permet, des aperçus de l’Atlantique peuvent apparaître au loin — un rappel visuel puissant de la fin du parcours.

Bien qu’aucune étape du TRANSPYR BACKROADS ne doive être sous-estimée, cette dernière offre un dénivelé relativement modéré, une prédominance de descentes et des montées moins techniques — l’idéal pour profiter pleinement du dernier tronçon de cette aventure cycliste extraordinaire. Cela dit, la météo y est plus imprévisible, avec une probabilité de pluie plus élevée que dans les autres régions des Pyrénées.

En quittant Burguete, l’itinéraire descend brièvement avant de monter en douceur sur de petites routes à travers de vastes espaces ouverts, où le bétail erre souvent librement. Une longue descente suit, menant les cyclistes en France, où deux cols de faible altitude sont franchis. Le premier culmine à 670 mètres et mène à une magnifique descente ; le second, légèrement plus bas, atteint seulement 600 mètres.

L’étape serpente ensuite à travers les Pyrénées basques françaises, passant par des villages emblématiques et des paysages verdoyants parsemés de hameaux éparpillés et de maisons en pierre traditionnelles. Ces décors accompagnent le peloton jusqu’à la rivière Bidasoa, marquant l’entrée en Pays Basque.

Enfin, le voyage se termine à Irun, offrant un moment inoubliable et émouvant — la traversée symbolique d’un bout à l’autre des Pyrénées, de la Méditerranée à l’Atlantique.